Бубина или ???

[mimouzunov]

"Неизправности при кабелите за свещи
Основните неизправности са прекъсване на електрическата верига и изтичане на ток. Прекъсване на веригата се получава обикновено на мястото на съединяване на кабела с другите детайли от запалителната система. Това се получава при откачане на кабела, при лош контакт или при окисляване на проводник.
Изтичане на ток възниква при замърсени кабел, свещи, капаче на разпределителя или бобина, а също и при повредена изолация и капачки на проводника.
При ниски температури, кабелите се втвърдяват и се увеличава вероятността от повреждане на изолацията и капачките. От постоянната вибрация, съпровождаща работата на двигателя контактът на кабелите с останалите детайли от системата се разхлабва. Пробойните в изолацията на кабелите често могат да се установят по слух или визуално. Протичането на ток може да се види като прескачаща искра, а в тъмното около кабела се образува сияние."


Цитат от горната статия, както казах преди няма какво повече да добавя.
А пък ти продължавай да си твърдиш твоите си неща.

Дори не си си и направил труда да се загледаш на твоята си кола какво се случва нали!? Запали я някоя нощ гледаи да няма разни лампи наоколо и гледаи мнооого внимателно...

[mordohy]

"Неизправности при кабелите за свещи
Основните неизправности са прекъсване на електрическата верига и изтичане на ток. Прекъсване на веригата се получава обикновено на мястото на съединяване на кабела с другите детайли от запалителната система. Това се получава при откачане на кабела, при лош контакт или при окисляване на проводник.
Изтичане на ток възниква при замърсени кабел, свещи, капаче на разпределителя или бобина, а също и при повредена изолация и капачки на проводника.
При ниски температури, кабелите се втвърдяват и се увеличава вероятността от повреждане на изолацията и капачките. От постоянната вибрация, съпровождаща работата на двигателя контактът на кабелите с останалите детайли от системата се разхлабва. Пробойните в изолацията на кабелите често могат да се установят по слух или визуално. Протичането на ток може да се види като прескачаща искра, а в тъмното около кабела се образува сияние."


Цитат от горната статия, както казах преди няма какво повече да добавя.
А пък ти продължавай да си твърдиш твоите си неща.

Хубаво е човек да чете, но това не означава автоматично да се съгласяваш с автора. Така всеки недоучил драскач може да си пише каквото си иска.
Щом не те бие ток, значи такъв не протича и явлението е вън от искрата. Какво толкова има тук да се умува.
Светенето е вследствие на йонизацията, която пък се получава от магнитното поле. Такова поле винаги има там, където тече електрически ток. Друг е въпросът при йонизацията излъчването дали ще е във видимия спектър или не. Дори ми се е случвало при пипане на такива кабели да засветят и пръстите ми.
Това с пулверизатора да пръскаш вода по бобини и кабели просто не исках да го чета, но си наложих.
всеки кадърен ел. техник знае, че там където един път се е получил пробив, то там винаги ще се получава. Напръскай с вода бобините и кабелите, изчакай да пробият навсякъде и можеш да ги хвърлиш в кофата.

И последно, щях да забравя!
Цитираш и посваш неща от сайт за продажба на авто части. Тоест търговски текст. Ами те си продават частитите. Какво друго да ти напишат.
Мисля. че дискусията тук не е на ниво маркетинг на квартален магазин.

[ecotronic]

Хубаво е човек да чете, но това не означава автоматично да се съгласяваш с автора. Така всеки недоучил драскач може да си пише каквото си иска.
Щом не те бие ток, значи такъв не протича и явлението е вън от искрата. Какво толкова има тук да се умува.
Светенето е вследствие на йонизацията, която пък се получава от магнитното поле. Такова поле винаги има там, където тече електрически ток. Друг е въпросът при йонизацията излъчването дали ще е във видимия спектър или не. Дори ми се е случвало при пипане на такива кабели да засветят и пръстите ми.
Това с пулверизатора да пръскаш вода по бобини и кабели просто не исках да го чета, но си наложих.
всеки кадърен ел. техник знае, че там където един път се е получил пробив, то там винаги ще се получава. Напръскай с вода бобините и кабелите, изчакай да пробият навсякъде и можеш да ги хвърлиш в кофата.

И последно, щях да забравя!
Цитираш и посваш неща от сайт за продажба на авто части. Тоест търговски текст. Ами те си продават частитите. Какво друго да ти напишат.
Мисля. че дискусията тук не е на ниво маркетинг на квартален магазин.

С това болднатото не съм съгласен. Основните йонизиращи фактори са електрическото (електростатичното) поле, йонизиращите лъчения (потоци от частици) и високата температура. За електромагнитно поле, като йонизиращ фактор съм чувал единствено при лазерите и то поради факта, че природата на лъчението се разглежда като електромагнитна.

Помисли върху следното:

Интензитетът на магнитното поле около проводник е толкова по-голям, колкото по-голям ток протича през него.

Защо средата около високоволтов кабел на свещ бива йонизирана от някакви си милиампери протичащ ток и не бива йонизирана около плюсовия проводник на стартера по който протичат стотици ампери?

За останалото си прав.

[ivan dimitrov]

Ами, като ще разтягаме лок....ъъъъ физиката, да попитам - защо качествените високоволтови кабели са с поне двойна изолация, от различни материали?

[ecotronic]

Ами, като ще разтягаме лок....ъъъъ физиката, да попитам - защо качествените високоволтови кабели са с поне двойна изолация, от различни материали?

1 - Заради възпрепятстването на поляризацията на диелектрика на границата между 2 или повече среди, които са химически нееднородни (диелектрична бариера).

2 - Заради ограничаването на необратим пробив до границите на една от средите.

3 - Заради недобра усточивост на даден диелектрик към механични, топлинни, радиационни и пр. въздействия.

.......

[mordohy]

С това болднатото не съм съгласен. Основните йонизиращи фактори са електрическото (електростатичното) поле, йонизиращите лъчения (потоци от частици) и високата температура. За електромагнитно поле, като йонизиращ фактор съм чувал единствено при лазерите и то поради факта, че природата на лъчението се разглежда като електромагнитна.

Помисли върху следното:

Интензитетът на магнитното поле около проводник е толкова по-голям, колкото по-голям ток протича през него.

Защо средата около високоволтов кабел на свещ бива йонизирана от някакви си милиампери протичащ ток и не бива йонизирана около плюсовия проводник на стартера по който протичат стотици ампери?

Защото за протичане на йонизацията е необходимо високо напрежение. Липсва ли потенциал, то не може да се говори за йонизация въобще. Освен това, токът е следствие на напрежението и зависи от съпротивлението. Напрежение може да има и без протичане на ток. Точно тогава се получава йонизацията. Протече ли ток, йоните, които са носители на тока изчезват.

Май трябва да се върнете към основното образование. Там се учат тия неща!

За останалото си прав.

Ами, като ще разтягаме лок....ъъъъ физиката, да попитам - защо качествените високоволтови кабели са с поне двойна изолация, от различни материали?

Защото единият материал е добър диелектрик, но лошо се спрсвя с атмосферните условия!

[ecotronic]

В предишния си пост написа:

"йонизацията, която пък се получава от магнитното поле"

помниш ли?

В последния:

"за протичане на йонизацията е необходимо високо напрежение"

Виждам, че си вдянал.

Благодаря за разясненията на закона на Ом!

[ivan dimitrov]

Защото единият материал е добър диелектрик, но лошо се спрсвя с атмосферните условия!

Мне, има такива които освен двата изолационни слоя имат трети - защитен. Той е дооооста по тънък.
При кабелите в телевизорите, в ранните години слагаха дебели кабели с единична изолация и пробивите бяха доста по чести. След това, когато изправителят вече е интегриран в трансформаторът, започнаха да използват почти двойно по тънки кабели с двойна изолация. Пробивите са много редки. Пробиват тия, които светят.
Яиж какво написа Еко под номер 1.

[pisa_misho]

Момчета,аз така и не разбрах защо свети яко в лулата при четвърти цилиндър

[myato]

Момчета,аз така и не разбрах защо свети яко в лулата при четвърти цилиндър

Или скапана свещ или скапана изолация, или калпава връзка. Ако има съпротивление в лулата, може и от него да е.

[pisa_misho]

Купих нови свещи,и пак искри,чисто нови кабели(два комплекта),чисто нови свещи,(старите са на 200км.),и продължава да искри в тоя цилиндър?!? Айде да кажем че старите свещи и кабели са средна хубост,то сега се изръсих почтенно,иридиеви свещи (Денсо иридиум пауър 96лв.), и кабели(182лв.),сега на къде???

[bobi1997]

Ами остава бобината... Само, че на 1.3 мотора са 2 бройки, а на 1.6 е една май, а пък ти твърдиш, че твойта е само с една. В такъв случай вземи бобина за 1.6 с уговорката да я върнеш и виж какво ще стане...

А също така 1.6 мотора нямаше ли и един комутатор отделно?

[ivan dimitrov]

Ами остава бобината... Само, че на 1.3 мотора са 2 бройки, а на 1.6 е една май, а пък ти твърдиш, че твойта е само с една. В такъв случай вземи бобина за 1.6 с уговорката да я върнеш и виж какво ще стане...

А също така 1.6 мотора нямаше ли и един комутатор отделно?

Комутаторът на 1.6 е в бобината.

Купих нови свещи,и пак искри,чисто нови кабели(два комплекта),чисто нови свещи,(старите са на 200км.),и продължава да искри в тоя цилиндър?!? Айде да кажем че старите свещи и кабели са средна хубост,то сега се изръсих почтенно,иридиеви свещи (Денсо иридиум пауър 96лв.), и кабели(182лв.),сега на къде???

Обяснете по подробно това явление. Между кои точки прескача искра. Последно - с кави кабели е колата, с металните лули или силиконовите?